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房產大亨織夢
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眼看著黑心食品竄燒,無良商人大賺黑心錢,小市民該如何伸張正義,讓大亨手持正義棒打破黑暗面
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桃園航空城讓太子馥飛起來


位居愛台十二建設之首的桃園航空城,在2009年推出時,曾有一波將台灣拱向國際的機會,但政策抵不過台灣的官僚系統,加上景氣始終無法好轉,政府資金缺口難以彌補,而官員更有多一事不如少一事的態度,讓航空城真的變成一座紙上空城,而台灣的競爭力就在兩黨不斷惡鬥下,官員不敢犯錯下,註定有頭無尾,而航空城必然的失敗,卻成兩黨在選舉時、政府提不出振興方案,成為一個完美的藉口。

不過航空城計畫,能否成行還在未定之天,但是桃園青埔特區,則是挾著今年銷售旺勢,如今行政院重啟航空城計畫,對於桃園青埔而言又是錦上添花,這也市大亨第一次做桃園個案介紹就直指青埔特區,而這個因高鐵而發展的特區,卻在高鐵發展史上,並無獨特的表現,相較他的下一站竹北,其差距如天壤之別,甚至與台南與嘉義相較下議題少的不得了,但是青埔的潛力,在高鐵站完成,在機場捷運延長後(本區共有3站),在國際商務城及醫療專區的開發案,慢慢浮現他的價值,而他的價值也反映在這兩年的市場反應,尤其在今年市場受到政策及經濟影響表現不佳,但青埔卻是一推案就順銷,且一案價格高過一案,不久之前在台北大打廣告的首富,以平均24萬的高單價順利賣完,也讓許多台北開發商正視本區的發展,包含華固建設也首度越過雙北市空降青埔,而台南幫的太子建設早期在中壢龍岡推了一批批平價住宅,但自從太子建設在台北信義計畫區推出一個豪宅個案--台北信義及配合台北市政府公車轉運站計畫引進W-HOTEL,讓一向蓋販厝的太子建設從平價住宅拉到頂級豪宅,而在青埔推出的太子馥自然要大打特打這個訴求,再說明這個個案之前,有件事要先說,所謂的青埔特區涵蓋兩個行政區,分別是中壢市及大園鄉,雖然青埔整區在桃園縣,但是落在那一區則會有大大的差異,如果以台北市為例,信義區和南港區有沒有差,有!當然有,而桃園線分別為南北兩區,一般說法是北桃園南中壢,這也意味著中壢的價值,所以回過頭來看太子馥的位置,其行政區為大園鄉,其行政區位置便落後在青埔一級區域,而其非在主要幹道,離捷運站稍遠亦是本案先天問題,相較前依主力大案首富而言,本地段條件差距頗大。
但頗大歸頗大,但挾著太子名氣,北部客對於桃園不是如此熟悉下,還是會買單,而中壢區域客則在產品及品牌認同上游走,但目前青埔看似案子很多,實則很少,這也讓客戶選擇性降低,而一開始便被大亨大作文章的航空城計畫又在政府救經濟中飆出,讓青埔未來有展開一頁新希望,但就算沒有這訴求,光是高鐵及捷運雙線,這也是除了台北站及板橋站以外,高鐵站區唯一擁有的,而臨近桃園機場更使本區具有國際視野及國際買盤,加上A19站的商場計畫,令人有再創京站成功經驗值,而國際商務城及醫療專區的限制放寬後,之前流標狀態應該會緩和,讓本區一時間能量充沛,但這些還不足以讓開發商湧進,預計明年航高的解禁,才使本區開發商擔心容積用沒完獎勵吃不到的問題解決,所以近一年青埔土地飆漲成為高鐵5站之首,好,蔣完青埔的大利多,諸君再檢視本案,太子馥面積約有1312坪,規劃中大坪數,從50坪起跳,如此換算等於1千多萬就可以買到未來,而主打高鐵通勤只需20分鐘,更讓人心動,畢竟到台北市區20分中的區域,房價現在都是天價了。


太子馥以目前的優勢,自然能狂賣,但明年起眾多大案推出,房價是否能越過3字頭存疑,但如相較地點差不多,而價格差距不大的情形下,太子馥未來的增值空間有多大,亦是考量的因素。





如果想要對青埔區有更深的了解,可留言給大亨

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