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房產大亨織夢
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眼看著黑心食品竄燒,無良商人大賺黑心錢,小市民該如何伸張正義,讓大亨手持正義棒打破黑暗面
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海洋都心--買得起卻不一定住的房子




看到標題,諸君可能認為大亨對淡水不看好,非也!大亨認為淡水的竹圍、紅樹林都比北投忠義站及復興崗站來的好,可是淡水的北邊,也就是淡海新市鎮,在短期內的交通尚未改善情形下,只能聽從一些政客所說的公共建設,萬一淡海發展起來後,公共建設跟不上進度,麒問題的嚴重性可想而知,而偏偏目前淡海大部分的個案因單價具有競爭優勢,首購產品特多,這也意味著,淡海新市鎮的客層是屬於白領階級,屬於通勤族群,而淡水本身能提供的工作量,根本無法養活這群人口,所以大部分移居淡海新市鎮的人,必然是在其他城市工作的,如此一來在上下班的尖峰時刻,塞車的夢饜將成為住在淡海新市鎮的人必須接受的。

諸君會跟大亨說,大亨在104年會有輕軌,未來亦有淡江大橋及芝投公路。是的!淡海未來的交通肯定比現在好,這是無疑的,但是細剖這些公共建設先不論何年完成,光就其本質我們分析,輕軌為目前淡海最大利多,但諸君啊!今天先無論你家離輕軌距離有多少時間,輕軌坐到紅樹林站要不要十分鐘,紅樹林站到台北要不要半小時以上,光是這時間就已經接近一小時,萬一你在東區上班呢?如果淡江大橋通了,未來接64快速道路,一樣到台北要不要一小時,請用上班時間計算,而芝投公路假設完成,到北投後就這麼輕易可到洲美快速道路嗎?到了洲美快速道路後連接環快,難道不是峰峰塞車到天邊嗎!除非是淡海未來能想其他國家在濱海成立遊憩區,甚至將金沙酒店搬來,而郭老闆可將工廠及員工移來,開發商放棄商業區只想作住宅賣錢的想法,這才是淡海的活路。

而這條路宏泰有資格說,畢竟臨大老闆身為台灣第一大地主,也是信義計畫的第二大地主,其養地及操作手法自然有其高度,想想信義的威秀影城吧!如果移來淡海將會有甚麼的不同。

而海洋都心就是挾著大規模分期開發及未來願景,在2013年的春天如小行星撞地球般的給台灣房市帶來超震撼。

 
這個震撼在幾年前宏泰大肆的在中心商業區標地時就可預期,但驚人的是宏泰的忍功,卻非其他開發商可以比擬的,等到淡海目前稍具規模,等到商業行為開始進駐(如家樂福),等到行政機構確定進駐,等到政府官員及企業大老競相喊話,等到公共建設的夢不遠的時候,等到去年標售抵費地時創出高價,而房價已經註定回不去時,集結了天時、地利、人和三要件的時候,海洋都心橫空而降。

挾著這些優越條件配合,但是宏泰因案量過大,被其他個案蠶食,一開始的定位採分期開發,價格逐步墊上,已合宜宅的價格開出,如此投機客自然見獵心喜,因為後面的價格還有支撐點,而產品面則結合了大牌建築師李天鐸,光是這點就很令人心動了,而李大師的作品說真格以不到25萬的入門價而言,實在太超值了,這點在淡海幾年前推的丰上就得到相當大的驗證,但若說這些點可以支撐他的狂買,老實說還不到位,最重要兩個因素,一個是付款的優勢,而且到開工就可換約,這擺明的讓投資客賺一手,但這還不是關鍵,這點只要開發商願意,不難。

厲害的是在宏泰的聯合開發功力,他把信義計畫區商業區成功的概念移植,與影城合作,未來本區自然成為淡海真正的市中心,一如新加坡濱海特區概念,這點除了宏泰永有的地及他的想法,其他開發商還沒法如此想,影城只是個引子,一但人潮聚集後,商業行為自然開展,而供需問題將會解決,這點就是林老闆的眼光,夠遠。

第一期的海洋都心以24~38坪為主力,之後的期數會慢慢放大,而這也讓第一期的總價控制在500萬起跳,這個價格對於台灣的投機客是很心動的,也難怪一次買完一層的很多。平心而論,若論10年後的淡水一定更現在有天壤之別,如果以自住而言,本案為預售,大約要2~3年的工程期,換言之,住這裡的人要忍受7~8年的生活不便性,還有面對淡水冬天寒冷的天氣,不過生活機能及方便性會因為時間而改變,而改變後房地產的價值自然也不同,這點當然是要拿來自住的客戶需要評估的,當然淡海還是有很多不錯的個案,至於要如何選擇,還是看諸君。而短線投資的本案應會有一定的利潤,重點是何時釋出,如果想了解可在留言版討論。
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