房產大亨織夢

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眼看著黑心食品竄燒,無良商人大賺黑心錢,小市民該如何伸張正義,讓大亨手持正義棒打破黑暗面
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長耀雙峰匯--地段原來是可以包裝的

 
      一直很佩服甲山林廣告在重劃區的包裝‚無論在淡海新市鎮、頭前重劃區都能精準地掌握議題‚一出招就精準的命中標靶‚不免懷疑他們祝先生才是房地產的造物主.


       甲山林經營林口也算不短的日子‚從早期的法國小鎮到「國家一號院」(原世界首席)到現在長耀的「雙峰匯」展現了令人折服的手法‚無愧於甲山林是重劃區之王、地段包裝之王‚讓非地段一級的長耀雙峰匯及長耀挹品‚成為林口備受注目的個案‚相反的原先國家一號院炒得沸沸揚揚後‚換回海悅廣告變回世界首席後似乎變回是世界無息了‚不過每家代銷操作手法各有不同‚在這大亨不作分析.回過頭談談林口新市鎮和長耀雙峰匯包裝的手法.

        林口新市鎮‚早年的計畫有點類似日本多摩市的概念‚因為都市人口急遽增加導致都市負擔過重‚而透過新市鎮的概念來紓解都市的負載‚到現在多摩市及沿著東京23區的各項副都心計畫及都市更新計畫已然有所成效‚當然關鍵還是在於交通‚一旦開通了‚人來了‚生活機能自然也來了‚這時就想到:
人來了‚霧散了‚錢到了想當然這句台詞還是甲山林創造的‚平易近人的話術、好聽易記的台詞‚無怪到那兒都可以朗朗上口‚這恐怕就是心理學家說的集體催眠‚而且還滿有效果的.


        即將於明年底開通的機場捷運線將對於北北桃產生甚麼樣的變化‚對於林口會產生何種的助益‚對於長耀雙峰匯的未來有何變化‚對任何想要在此購屋.置產.投資.銷售的諸君自然很重要‚目前機場捷運分為兩種車次‚一是直達車‚沿途經過台北車站.新北產業園區.長庚醫院.桃園機場‚共計4站‚車程約35分鐘‚一是普通車共計21站(未來還要連通中壢車站‚會到達23站)車程約80分鐘‚桃機線有點像日本東京羽田機場的快鐵‚更像香港的刺臘角機場的地鐵‚因為桃機這條線也設了直接check-in的功能‚讓機場捷運更具國際化‚


         這樣一條串連北北桃的大動脈‚也讓北一高沿線的房地產活了起來‚從新莊(因三重二重疏洪道重劃區還要好幾年)到桃園青埔都熱了‚而言現出了產生住宅的交易熱絡‚店面及購物中心也因循發展‚其中A9站(林口站)更挾著土地資源規劃了兩大mall‚分別是冠德和遠雄主導的‚加上民視和TVBS的影視中心‚看來林口的未來前景可期‚但是林口最大的問題是大部分的個案離捷運離MALL都有一段距離‚目前所推的案子都已經過了忠孝路甚至到了中華路那一帶‚其實捷運對它們的效應‚差不多遞減到只是林口有個捷運站這樣的關係‚而MALL畢竟只是購物Outlet‚可是不會有人每天逛SOGO吧!除了貴婦以外‚但實質上文化三路及文化二路缺了視實際生活機能的產業‚位在仁愛路和文化二.三路的家樂福就是最好明證‚在遠雄未來商城系列的家樂福商圈經過了5~6年‚商圈行為還是在初步階段‚主要的還是人口及工作結構的問題‚根本都不在這工作‚平時那來的商業行為‚而Outlet的觀光行為又大於消費行為‚要靠MALL達成發展地方‚老實說很難‚但事實是這樣子‚故事不一定要這樣寫‚來到林口的客戶目前都認為長耀雙峰匯的位置最好‚但它相較於亞昕的「星空樹」、長虹的「世紀長虹」‚其地點.產品.價格根本無法比‚但長耀雙峰匯就是可以炒得沸沸揚揚.



        大亨常說看到的不一定是真的‚聽到不一定是對的‚代銷公司自然會美化自己的產品‚而甲山林不但會美化還會編夢‚透過上面的圖‚相信任何人都認為常要雙峰匯是林口的核心‚但是諸君有沒有走一遍他到捷運的距離‚有沒有走一遍看他的生活機能在那裏‚他旁邊有個案子叫百水砚賣了好幾年‚還是辛辛苦苦‚所謂的出門就是7000坪公園‚也就是跨過扶輪公園才會到文化二路‚才有點生活機能‚MALL在旁邊、捷運也在旁邊‚但公車至少三站的距離‚這點客戶不去周遭看‚根本不知道.


想要穿著美美的到MALL‚老實說遠雄未來城還比較近‚想要看千坪公園的美好‚可要緊鄰在文化三路的那面‚而不是巷子未來會被建案擋道的那面‚但不可諱言的‚長耀雙峰匯已經被包裝成為一個林口的地段之王‚至於產品的特色和生活機能‚已經變模糊掉了‚模糊只有一個原因‚要嘛!像大安區這麼強的生活機能根本不用多講‚要嘛!是根本沒有實質的生活機能‚那雙峰匯是何種‚問問學區‚問問市場‚或許很快就可以了解了.



        今天的主軸沒落在產品本身很多‚反而是落在包裝這件事上‚最主要的是告訴諸君‚代銷是很誠實的‚只不過他們習於優點放大‚卻點當作看不到‚彈珠君卻可以從他的廣告文宣找一些端倪‚這點在重劃區最容易印證.


     
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